Челябинск - новости города и Челябинской области

Что дорожная революция пройдет прямо перед окнами, люди узнали только в городской администрации, там им впервые показали план расширения дорожного полотна. Уже в августе здесь вместо двух полос будет четыре.

В мае на этом отрезке улицы Косарева (от проспекта Победы до Братьев Кашириных) проводился ямочный ремонт, и когда в июле здесь началась глобальная стройка, а владельцев частных домов по улице Косарева 93, 69 и проспекту Победы, 122 попросили «подвинуться», они были, мягко говоря, удивлены.

В частности, дом 69 должны были снести еще при строительстве нового жилого комплекса на месте поселка, однако он до сих пор стоит, и там живет целая семья. Несколько лет назад прямо за огородом развернулась стройка, дом номер 63 возводили с грубыми нарушениями строительных норм и правил. В результате многоэтажку возвели, заселили, а вот с благоустройством вышла оказия. По плану предусмотрен выезд со двора 63-го дома на улицу Косарева, но арку преграждает забор огорода. Тут не только машина не проедет, жители с трудом протискиваются к своим подъездам в проем между огородом и ступеньками стоматологической клиники, расположенной на первом этаже дома.

Очевидно, что и дорожникам частные дома очень мешают, комментирует ситуацию юрист Юлия Васильева. Дорожные строители нарушают права частных домовладельцев, к их домам нет доступа: котлованы вырыты прямо перед домами (дома расположены на одной линии), вплотную к воротам и глубиной один метр и шириной 16 метров, что существенно затрудняет подход и лишает возможности подъезда. В реализуемом плане не предусмотрен участок для выезда машины из ворот гаража. По сути машина будет выезжать прямо на проезжую часть дороги, создавая ощутимые помехи для движения, эффективная используемая ширина проезжей части в связи с этим будет сокращена, пешеходы, обходя машину, будут вынуждены идти по проезжей части. Очевидно, о безопасности пешеходов и безопасности движения транспорта на новой отремонтированной и расширенной дороге по улице Косарева задумаются только после ДТП.

В том, что дороги в мегаполисе дело нужное и социально важное, жильцы не сомневаются, но как быть, если дорогу расширяют за счет придомовой территории частных владений? Однако чиновники нарушения в этом не видят: палисадники – не собственность жильцов, пояснил заместитель главы города по дорожному хозяйству Владимир Алейников. Кроме того, эти дома планируется снести, ведь микрорайон в будущем будет достраиваться. Однако о сроках сноса история умалчивает, а люди живут здесь и сейчас.

Чтобы не создавать аварийную ситуацию на дороге , хозяин 69-ого дома Анатолий Пономарев нашел выход – развернуть гараж параллельно улице. Владимир Алейников поручил предоставить кран для этой цели заместителю директора по строительству МУП ГТИ Сергею Орлову. Помощь будет оказана, заверяют чиновники.

Помогут ли власти также владелице 93-го дома Дамире Биктимировой, которая пожаловалась на то, что дорожники «зацепили» в ходе строительных работ ее водопровод. Сергей Орлов отметил, что этот факт еще нужно проверить, тем более что, несмотря на аварию, без воды дом не остался.

Кроме того, жильцов поставили перед фактом: в непосредственной близости от домов, на расстоянии двух метров, строители проложили высоковольтную линию мощностью 10 киловольт. В соответствии с нормами законодательства трасса высоковольтной линии должна быть проложена с учетом максимального удаления от жилых домов. Размер охранной зоны для высоковольтной линии составляет 20 метров. Строительство ведется так, как будто люди здесь уже не живут. По сложившейся мировой практике, если земли под частными строениями нужны муниципалитету, муниципалитет не мудрствуя лукаво выкупает у владельцев землю, предоставляя им равноценное жилье. И тогда никто не в обиде. А в нашей ситуации представитель власти заместитель директора по строительству МУП ГТИ Сергей Орлов, не желая видеть очевидного, уверяет людей, что нормы при строительстве дороги не нарушены.

С началом дорожных работ обеспокоенные жильцы направили письма в администрацию Челябинска, главное управление дорожного хозяйства, прокуратуру Калининского района и прокуратуру Челябинска, Роспотребнадзор, но ответов пока не получили.

Работы по расширению улицы продолжаются, а в августе она будет сдана в эксплуатацию и вместо узкой шестиметровой двухполосной дороги, которая некоторое время была улицей с односторонним движением, сделают просторную 15-метровую дорогу с четырьмя полосами. Город, безусловно, выиграет, чего нельзя пока сказать о владельцах частных домов, права которых ущемила дорога.

В не менее сложной ситуации оказались и жители домов у станции ЧЭГРЭС. Они высказали обеспокоенность по поводу шума и загазованности от автомобилей, которые здесь поедут, губернатору Челябинской области Михаилу Юревичу, который 27 июля побывал и на этом объекте дорожной революции. Дома, построенные в 30-х годах прошлого века, ни разу капитально не ремонтировались и находятся в аварийном состоянии, их планировали снести, но так и не сделали этого.

Губернатор поручил разобраться с этим вопросом главе города Сергею Давыдову, отметив при этом, что по опыту знает, квартиры этих жильцов, после того как здесь появится дорога, значительно вырастут в цене, а дорожная насыпь оградит их от шума. Вряд ли можно с этим согласиться, ведь возраст домов приближается к семидесяти и без капремонтов никакая дорога не сделает их привлекательнее.